奥迪新A6L探店：七年磨一剑，抛弃“以价换量”后，它竟然这样卖车？

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买车用车就找 SUV 大咖

奥迪正在抛弃沿用多年的"以价换市"策略，从产品研发到定价策略都在向中国市场的真实需求靠拢。

而刚上市的全新奥迪 A6L（第九代 C9），正是这一战略转型最直观的缩影。其正式售价区间为 32.29 — 43.59 万元，比起此前的预售价，仅象征性下调了 100 元，预售价较上一代车型的指导价下探超过 10 万元。

熟悉奥迪的人都知道，从 2018 年换代至今，奥迪 A6L 已经整整 7 年没有迎来全新换代，这次新款上市堪称"七年磨一剑"。

就外观来看，老款奥迪 A6L（第八代 C8）的设计显得端庄大方，而新车前脸造型较为激进运动，车头更低趴，大灯造型更细长、更具攻击性。

而新车上市之后，老款产品仍然在售，新老产品二代同堂，给了用户两种不同的选择。

车身尺寸的提升，是全新 A6L 最直观的亮点之一。新款 A6L 的车长达到 5142mm，轴距 3066mm，比老款分别增加了 92mm 和 42mm。什么概念？

这个轴距甚至超过了标轴版奥迪 A8。这种宽敞的空间让用户很满意，毕竟对中大型豪华轿车来说，后排体验是灵魂。

新车的另外一大看点是智能化配置的升级，内饰方面，新车配备 11.9 英寸的仪表 +14.5 英寸中控屏组成的曲面双联屏，搭配 13.1 英寸 HUD 以及 10.9 英寸副驾娱乐屏，W-HUD 抬头显示系统支持 3D 效果呈现，可将辅助驾驶等核心信息清晰投射于前挡风玻璃，实现视线零转移。并且高配车型提供配备华为乾崑智驾的版本，这也是 BBA 燃油车型中首款搭载该系统的车型。看来奥迪这次想明白了。

这些进步奥迪粉明显感受得到，好几位看车的用户都表示，新款奥迪 A6L 的智能化进步了，但还是熟悉的奥迪味道，又不会过于花里胡哨。

过往奥迪车型上市没有多久，终端门店就开始大降价，而大咖探店了解到，这一次厂家没有像以往那样预留"降价空间"，目前店里都在按上市时的指导价卖车，不过这个月有 5000 抵 8000 的权益。

聊到销量，销售顾问透露，目前全新 A6L 的销量和老款车型不相上下，两者均为店内主销车型，其中售价 35.28 万元的尊享型最受消费者青睐。而老款奥迪 A6L 仍在在售，并且有 33% 的降价优惠，裸车价最低约 29 万元，落地价仅 33 万出头。

目前新车跟老款车型的销量差不多，两者均为主销车型，可以看出，奥迪这一次的改变得到了用户的认可。

抛弃"以价换市"后的奥迪，这次真的找准了中国市场的脉搏？